{"id":9788,"date":"2026-08-24T09:10:00","date_gmt":"2026-08-24T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.abrasteel.com\/blog\/finition-et-polissage\/disques-polissage-chantiers-navals\/"},"modified":"2026-08-24T09:10:00","modified_gmt":"2026-08-24T08:10:00","slug":"disques-polissage-chantiers-navals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/finition-et-polissage\/disques-polissage-chantiers-navals\/","title":{"rendered":"Disques de polissage pour les chantiers navals en 2026"},"content":{"rendered":"<article style=\"width:100%;max-width:1040px;box-sizing:border-box;margin:0 auto;padding:0 0 clamp(48px,10vw,80px);color:#232323;font-family:Manrope,Arial,sans-serif;font-size:clamp(16px,4vw,18px);line-height:1.68;overflow-wrap:anywhere;word-break:break-word;\">\n<header style=\"padding:clamp(14px,4vw,18px) 0 clamp(22px,6vw,28px);border-bottom:1px solid #e8ebef;margin-bottom:24px;\">\n<p style=\"margin:0 0 10px;color:#cc0000;font-size:13px;font-weight:800;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;\">Finition et polissage<\/p>\n<p style=\"max-width:900px;margin:0;color:#555f66;font-size:clamp(17px,4.4vw,20px);line-height:1.58;\">Guide technique pour choisir des <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">disques de polissage pour les chantiers navals<\/strong> : inox de pont et d&#8217;emm\u00e9nagements, aluminium apparent et pales d&rsquo;h\u00e9lice en cale s\u00e8che, avec le navire encore en construction ou en grand car\u00e9nage et des travaux par points chauds tout autour.<\/p>\n<\/header>\n<nav aria-label=\"Table des mati\u00e8res\" style=\"margin:0 0 30px;padding:clamp(16px,4vw,20px) clamp(16px,5vw,22px);background:#ffffff;border:1px solid #e8ebef;border-top:3px solid #023a51;\">\n<p style=\"margin:0 0 12px;color:#023a51;font-size:15px;font-weight:800;text-transform:uppercase;\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<ol style=\"margin:0 0 0 22px;padding:0;font-size:clamp(16px,4vw,17px);line-height:1.62;\">\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><a style=\"color:#023a51;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"#criterios-pulir-astilleros\">7 crit\u00e8res pour choisir des disques de polissage pour les chantiers navals<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><a style=\"color:#023a51;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"#aplicaciones-pulir-astilleros\">Applications et tableau technique par zone du navire<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><a style=\"color:#023a51;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"#errores-pulir-astilleros\">Erreurs fr\u00e9quentes lors du polissage sur cale et en forme<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><a style=\"color:#023a51;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"#productos-pulir-astilleros\">Consommables Abrasteel pour le polissage en chantier naval<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><a style=\"color:#023a51;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"#abrasteel-pulir-astilleros\">Abrasteel comme fournisseur technique pour les chantiers navals<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0;padding-left:4px;\"><a style=\"color:#023a51;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"#preguntas-frecuentes\">Questions fr\u00e9quentes (FAQs)<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/nav>\n<div style=\"margin:0 0 26px;\">\n<p style=\"margin:0 0 10px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">Voici les 7 crit\u00e8res que nous recommandons de v\u00e9rifier :<\/strong><\/p>\n<ol style=\"margin:0 0 18px 24px;padding:0;\">\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">Ce que l&rsquo;on polit r\u00e9ellement dans une construction navale<\/strong><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">L&rsquo;inox en milieu marin : finition demand\u00e9e et r\u00e9tention du sel<\/strong><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">S\u00e9paration des consommables et protection contre les \u00e9tincelles du chantier<\/strong><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">Coloration de soudure et d\u00e9capage avant de polir l&rsquo;inox<\/strong><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">Moment dans la s\u00e9quence de construction<\/strong><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 5px;padding-left:4px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">Acc\u00e8s \u00e0 bord, machine disponible et permis de travail<\/strong><\/li>\n<li style=\"margin:0;padding-left:4px;\"><strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">\u00c9chantillon approuv\u00e9 et m\u00eame proc\u00e9dure pour tous les sous-traitants<\/strong><\/li>\n<\/ol><\/div>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Sur la cale, le polissage arrive tard. On commence par d\u00e9couper la t\u00f4le, assembler les blocs, les souder et araser les cordons, puis on pr\u00e9pare l&rsquo;acier pour la peinture. Ce n&rsquo;est que lorsque le navire commence \u00e0 ressembler \u00e0 un navire qu&rsquo;apparaissent les lots \u00e0 polir : l&rsquo;inox de pont, la cuisine, les sanitaires, les finitions apparentes. Choisir des <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">disques de polissage pour les chantiers navals<\/strong> d\u00e9pend davantage de ce moment du chantier que du disque lui-m\u00eame.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Ce sont des lots modestes en m\u00e8tres carr\u00e9s, mais tr\u00e8s exigeants. Un chandelier mal poli se voit sur chaque photo de livraison, et un inox contamin\u00e9 par des particules ferreuses montre des taches de rouille d\u00e8s la premi\u00e8re saison. Et le chantier naval est un environnement sale pour la finition : \u00e9tincelles de meulage, fum\u00e9es de soudage et poussi\u00e8re de sablage pendant des mois.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Dans ce guide, vous trouverez les crit\u00e8res que nous utilisons lorsqu&rsquo;un chantier naval ou une entreprise sous-traitante nous consulte pour un travail de finition, la fa\u00e7on de les appliquer par zone du navire et les erreurs que nous voyons souvent sur cale et en forme. Pour les crit\u00e8res produit de la famille (supports, densit\u00e9s et s\u00e9quence de grains), la r\u00e9f\u00e9rence est notre guide des <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/finition-et-polissage\/disques-polissage-fabrication-metallique\/\">disques de polissage pour la fabrication m\u00e9tallique<\/a>.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 22px;\">Cet article traite uniquement du polissage et du lustrage. Le tron\u00e7onnage de t\u00f4les et de profil\u00e9s est trait\u00e9 dans <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/disques-abrasifs\/disques-coupe-chantiers-navals\/\">disques de coupe pour chantiers navals<\/a>, l&rsquo;enl\u00e8vement des cordons et du laitier dans <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/disques-abrasifs\/disques-ebarbage-chantiers-navals\/\">disques d&rsquo;\u00e9barbage pour chantiers navals<\/a> et la reprise des soudures avant primaire dans <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/disques-abrasifs\/disques-flap-chantiers-navals\/\">disques flap pour chantiers navals<\/a>. Si le navire est d\u00e9j\u00e0 en service et que le travail se fait en escale ou \u00e0 quai, le guide qui correspond est celui des <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/finition-et-polissage\/disques-polissage-secteur-maritime\/\">disques de polissage pour le secteur maritime<\/a>.<\/p>\n<figure style=\"margin:24px 0 30px;padding:14px;background:#f9fafb;border:1px solid #e8ebef;\">\n    <img decoding=\"async\" style=\"display:block;width:100%;height:auto;aspect-ratio:3\/2;object-fit:contain;background:#ffffff;\" src=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/images\/acero-satinado.webp\" alt=\"Surface en acier inoxydable satin\u00e9 comme celle des mains courantes et accastillages de pont en chantier naval\"><figcaption style=\"margin:10px 0 0;color:#555f66;font-size:15px;\">Dans un chantier naval, on polit une courte liste de lots : l&rsquo;inox de pont et d&#8217;emm\u00e9nagements, les finitions apparentes en aluminium et, en forme, les pales de l&rsquo;h\u00e9lice.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"criterios-pulir-astilleros\" style=\"margin:clamp(38px,9vw,54px) 0 18px;padding-bottom:10px;border-bottom:2px solid #e8ebef;color:#023a51;font-size:clamp(24px,6vw,30px);line-height:1.18;font-weight:700;\">7 crit\u00e8res pour choisir des disques de polissage pour les chantiers navals<\/h2>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">1. Ce que l&rsquo;on polit r\u00e9ellement dans une construction navale<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Sur un navire neuf, presque tout l&rsquo;acier est peint, et cet acier ne se polit pas : il se pr\u00e9pare pour le primaire. Ce qui passe r\u00e9ellement au polissage, c&rsquo;est une liste courte et tr\u00e8s visible : <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">mains courantes et chandeliers<\/strong> de pont, accastillage en inox, cuisine et cambuse, sanitaires et espaces passagers, quelques finitions en aluminium laiss\u00e9es sans peinture et, en forme, les pales de l&rsquo;h\u00e9lice.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Il vaut mieux tirer cette liste du cahier des charges de l&rsquo;armateur avant de commander le mat\u00e9riel : chaque lot a son mat\u00e9riau, sa finition et son moment dans le chantier.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">2. L&rsquo;inox en milieu marin : finition demand\u00e9e et r\u00e9tention du sel<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Sur le pont, l&rsquo;inox vit mouill\u00e9 d&rsquo;eau sal\u00e9e. Plus la surface est ferm\u00e9e et uniforme, moins elle retient le sel et la salet\u00e9 ; c&rsquo;est pourquoi, sur les yachts et les navires \u00e0 passagers, on demande souvent des finitions tr\u00e8s fines ou brillantes sur l&rsquo;<strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">inox ext\u00e9rieur<\/strong>. Un satin\u00e9 ouvert, aux rayures profondes, garde des chlorures au fond de chaque sillon et finit par montrer des taches de rouille superficielle en quelques mois.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">La finition pr\u00e9cise est fix\u00e9e par la sp\u00e9cification : satin\u00e9 fin, poli brillant ou miroir. Si le cahier des charges ne la pr\u00e9cise pas, nous recommandons de la demander par \u00e9crit avant de commencer, car le degr\u00e9 de finition d\u00e9termine combien d&rsquo;\u00e9tapes de polissage il faut chiffrer.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">3. S\u00e9paration des consommables et protection contre les \u00e9tincelles du chantier<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">S\u00e9parer les disques pour l&rsquo;inox de ceux pour l&rsquo;acier au carbone est la r\u00e8gle de base, et dans un chantier naval elle ne suffit pas. Sur la m\u00eame cale, on meule, on coupe et on soude de l&rsquo;acier naval \u00e0 quelques m\u00e8tres, et les <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">\u00e9tincelles de meulage<\/strong> qui tombent sur une main courante d\u00e9j\u00e0 polie s&rsquo;incrustent et rouillent exactement comme le ferait un disque contamin\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">En pratique, cela oblige \u00e0 prot\u00e9ger l&rsquo;inox termin\u00e9 avec un film ou une b\u00e2che, \u00e0 ranger les consommables de polissage dans des caisses identifi\u00e9es et \u00e0 convenir avec la production des zones et des horaires de polissage.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">4. Coloration de soudure et d\u00e9capage avant de polir l&rsquo;inox<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Chaque soudure sur inox laisse une <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">coloration thermique<\/strong>, du jaune paille au bleu fonc\u00e9, avec la couche passive endommag\u00e9e sur cette bande. Polir par-dessus peut uniformiser la couleur, mais ne rend pas toujours la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion s&rsquo;il reste de l&rsquo;oxyde de chrome dans la zone affect\u00e9e. Sur les rambardes, les chandeliers et la tuyauterie apparente, l&rsquo;ordre habituel est de d\u00e9caper la soudure, neutraliser et rincer, puis polir.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Nous expliquons cette \u00e9tape chimique dans notre guide sur la <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/finition-et-polissage\/passivation-de-lacier-inoxydable\/\">passivation de l&rsquo;acier inoxydable<\/a>. Le disque de polissage intervient ensuite, sur une surface d\u00e9j\u00e0 d\u00e9barrass\u00e9e de la coloration thermique.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">5. Moment dans la s\u00e9quence de construction<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Un navire se construit par blocs, s&rsquo;assemble sur cale, puis vient l&rsquo;armement : tuyauteries, \u00e9quipements, emm\u00e9nagements. Polir une main courante \u00e0 l&rsquo;atelier de pr\u00e9fabrication est confortable, mais s&rsquo;il faut ensuite souder \u00e0 proximit\u00e9 un support ou un presse-\u00e9toupe, la finition est perdue. Le polissage final se garde pour le moment o\u00f9 la zone ne recevra plus de <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">travaux par points chauds<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">C&rsquo;est pourquoi il convient de s\u00e9parer deux passes : une passe de finition \u00e0 l&rsquo;atelier, sur la pi\u00e8ce seule, et une reprise finale \u00e0 bord, limit\u00e9e aux jonctions de montage et aux chocs de chantier, planifi\u00e9e avec le bureau d&rsquo;\u00e9tudes pour qu&rsquo;elle ne se retrouve pas coinc\u00e9e dans la derni\u00e8re semaine avant les essais en mer.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">6. Acc\u00e8s \u00e0 bord, machine disponible et permis de travail<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Polir une cuisine en inox avec les emm\u00e9nagements mont\u00e9s n&rsquo;a rien \u00e0 voir avec polir un chandelier sur le pont. \u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, ce qui compte, c&rsquo;est la taille de la machine, la poussi\u00e8re \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de surfaces termin\u00e9es et la <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">ventilation<\/strong> du local ; \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, la position de travail sur \u00e9chafaudage ou nacelle.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Dans beaucoup de chantiers navals, tout travail \u00e0 la meuleuse \u00e0 bord entre dans la proc\u00e9dure de travaux par points chauds, m\u00eame s&rsquo;il s&rsquo;agit de polissage. V\u00e9rifiez quelles machines sont autoris\u00e9es dans chaque zone et choisissez le format de disque en fonction d&rsquo;elles, en respectant toujours leur vitesse maximale.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">7. \u00c9chantillon approuv\u00e9 et m\u00eame proc\u00e9dure pour tous les sous-traitants<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Dans un chantier naval, plusieurs entreprises sous-traitantes travaillent en m\u00eame temps : l&rsquo;une sur les emm\u00e9nagements, une autre sur la tuyauterie, une autre sur le pont. Si chacune polit avec son consommable et sa s\u00e9quence, le r\u00e9sultat se voit \u00e0 la livraison : une main courante avec un brillant \u00e0 l&rsquo;avant et un autre \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. L&rsquo;inspection de l&rsquo;armateur regarde le navire entier, pas le lot de chaque sous-traitant.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Nous recommandons de fixer un <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">\u00e9chantillon de finition<\/strong> approuv\u00e9, une proc\u00e9dure \u00e9crite avec la s\u00e9quence des \u00e9tapes et des r\u00e9f\u00e9rences pr\u00e9cises de consommables, et de la remettre \u00e0 chaque entreprise qui polit \u00e0 bord. Les d\u00e9saccords se r\u00e8glent alors en comparant avec l&rsquo;\u00e9chantillon.<\/p>\n<h2 id=\"aplicaciones-pulir-astilleros\" style=\"margin:clamp(38px,9vw,54px) 0 18px;padding-bottom:10px;border-bottom:2px solid #e8ebef;color:#023a51;font-size:clamp(24px,6vw,30px);line-height:1.18;font-weight:700;\">Applications et tableau technique par zone du navire<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Dans un chantier naval, il convient d&rsquo;organiser le polissage par zone du navire, car chaque zone arrive \u00e0 un moment diff\u00e9rent du chantier et avec un mat\u00e9riau diff\u00e9rent.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Le tableau r\u00e9sume les lots qui nous sont le plus souvent soumis en construction neuve et en grand car\u00e9nage, la contrainte dominante de chacun et ce que doit apporter le <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">consommable de polissage<\/strong>.<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;margin:24px 0;border:1px solid #e8ebef;\">\n<table style=\"width:100%;min-width:720px;border-collapse:collapse;background:#fff;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"padding:14px;background:#023a51;color:#fff;text-align:left;font-weight:800;border-bottom:1px solid #e8ebef;\">Zone et situation<\/th>\n<th style=\"padding:14px;background:#023a51;color:#fff;text-align:left;font-weight:800;border-bottom:1px solid #e8ebef;\">Contrainte principale<\/th>\n<th style=\"padding:14px;background:#023a51;color:#fff;text-align:left;font-weight:800;border-bottom:1px solid #e8ebef;\">Ce que doit apporter le consommable<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Mains courantes, chandeliers et accastillage en inox sur le pont<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Milieu salin et finition tr\u00e8s visible \u00e0 la livraison.<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">S\u00e9quence jusqu&rsquo;\u00e0 une finition fine et ferm\u00e9e, avec un consommable d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l&rsquo;inox.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Cuisine, cambuse et sanitaires en inox dans les emm\u00e9nagements<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Local ferm\u00e9 avec mobilier et panneaux d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9s.<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Petit format, peu de poussi\u00e8re et ma\u00eetrise \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des surfaces termin\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Soudures sur inox avec coloration thermique<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Couche passive endommag\u00e9e sur la bande de la jonction.<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Polissage apr\u00e8s d\u00e9capage, en harmonisant avec le tube non chauff\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Finitions en aluminium non peintes sur la superstructure<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Mat\u00e9riau tendre qui encrasse l&rsquo;abrasif et se marque facilement.<\/td>\n<td style=\"padding:14px;border-bottom:1px solid #e8ebef;vertical-align:top;\">Affinage doux \u00e0 basse pression et consommable jamais utilis\u00e9 sur acier.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:14px;vertical-align:top;\">Pales d&rsquo;h\u00e9lice en bronze en cale s\u00e8che<\/td>\n<td style=\"padding:14px;vertical-align:top;\">Mat\u00e9riau non ferreux et rugosit\u00e9 de pale fix\u00e9e par la sp\u00e9cification.<\/td>\n<td style=\"padding:14px;vertical-align:top;\">Affinage progressif sans modifier la g\u00e9om\u00e9trie et sans r\u00e9sidus ferreux.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Inox de pont sur les yachts et les navires \u00e0 passagers<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">C&rsquo;est le lot que l&rsquo;on regarde le plus. Les mains courantes, chandeliers, \u00e9coutilles et l&rsquo;accastillage de pont se voient de pr\u00e8s, se touchent et sont en permanence expos\u00e9s \u00e0 l&rsquo;eau sal\u00e9e. Le travail commence \u00e0 l&rsquo;atelier, sur la pi\u00e8ce seule, et se termine \u00e0 bord sur les jonctions de montage, en veillant \u00e0 ce que le brillant de la jonction corresponde \u00e0 celui du tube et qu&rsquo;aucune rayure crois\u00e9e n&rsquo;apparaisse \u00e0 contre-jour.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Ici, une s\u00e9quence courte et bien d\u00e9finie est la plus efficace : affinage avec un disque en non-tiss\u00e9 ou en fibre comprim\u00e9e pour effacer la rayure pr\u00e9c\u00e9dente, puis \u00e9tape de lustrage au feutre et \u00e0 la p\u00e2te. Le guide des <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/finition-et-polissage\/types-de-finitions-lors-du-travail-sur-des-surfaces-en-acier-inoxydable\/\">finitions de l&rsquo;acier inoxydable<\/a> aide \u00e0 nommer la finition demand\u00e9e par le cahier des charges avant de choisir les \u00e9tapes.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Emm\u00e9nagements et cuisines avec le local d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Dans les emm\u00e9nagements, le polissage est presque toujours une reprise : la soudure d&rsquo;un support, un choc sur une fa\u00e7ade en inox, une jonction de plan de travail. Le plus difficile, c&rsquo;est ce qui entoure le m\u00e9tal : panneaux, plafonds et sols d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9s, o\u00f9 la poussi\u00e8re et la p\u00e2te finissent par se d\u00e9poser si le local n&rsquo;est pas prot\u00e9g\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Nous recommandons des machines compactes, des consommables qui g\u00e9n\u00e8rent peu de poussi\u00e8re et un nettoyage final qui ne laisse ni r\u00e9sidus de p\u00e2te ni traces de doigts.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Pales d&rsquo;h\u00e9lice pendant la mise au sec<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">En grand car\u00e9nage, l&rsquo;h\u00e9lice est inspect\u00e9e en forme et souvent reprise pour \u00e9liminer les salissures marines, les petits dommages de bord et la rugosit\u00e9 accumul\u00e9e en service. C&rsquo;est un travail sur bronze ou alliages de cuivre, pas sur acier, qui demande un consommable propre n&rsquo;ayant jamais touch\u00e9 d&rsquo;acier naval. La rugosit\u00e9 finale et les tol\u00e9rances de la pale sont fix\u00e9es par la sp\u00e9cification du fabricant de l&rsquo;h\u00e9lice ou de la soci\u00e9t\u00e9 de classification.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">L&rsquo;affinage doit \u00eatre progressif et uniforme sur toute la face, sans insister sur des zones particuli\u00e8res : on cherche \u00e0 rendre \u00e0 la surface son \u00e9tat, pas \u00e0 modifier le profil de la pale.<\/p>\n<h2 id=\"errores-pulir-astilleros\" style=\"margin:clamp(38px,9vw,54px) 0 18px;padding-bottom:10px;border-bottom:2px solid #e8ebef;color:#023a51;font-size:clamp(24px,6vw,30px);line-height:1.18;font-weight:700;\">Erreurs fr\u00e9quentes lors du polissage sur cale et en forme<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">La plupart des d\u00e9fauts de polissage dans un chantier naval ne viennent pas du disque, mais de l&rsquo;ordre des travaux et de ce qui se passe autour de la pi\u00e8ce d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9e.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Polir avant d&rsquo;avoir clos les travaux par points chauds de la zone<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Un chandelier poli \u00e0 l&rsquo;atelier sur lequel on soude ensuite un support \u00e0 pied d&rsquo;\u0153uvre doit \u00eatre de nouveau d\u00e9cap\u00e9 et poli. Si des modifications restent ouvertes sur ce pont, laissez une finition interm\u00e9diaire \u00e0 l&rsquo;atelier et la finition finale pour le moment o\u00f9 la zone sera close.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Laisser l&rsquo;inox termin\u00e9 \u00e0 la merci des \u00e9tincelles du bloc voisin<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">C&rsquo;est l&rsquo;erreur la plus co\u00fbteuse, car on la d\u00e9couvre tard. Les particules de meulage se fichent dans l&rsquo;inox poli, rouillent avec l&rsquo;humidit\u00e9 du quai et apparaissent sous forme de points bruns quelques semaines plus tard. Prot\u00e9ger avec un film co\u00fbte beaucoup moins cher que de reprendre toute la rambarde.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Polir sur la coloration de soudure au lieu de la d\u00e9caper<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Uniformiser la couleur au disque rend la jonction belle le jour de l&rsquo;inspection, mais s&rsquo;il reste de l&rsquo;oxyde de chrome dans la bande affect\u00e9e, la corrosion appara\u00eet pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cet endroit. Sur l&rsquo;inox ext\u00e9rieur, nous recommandons de d\u00e9caper et rincer d&rsquo;abord, puis de polir, dans cet ordre, et de ne pas confier au <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">disque de polissage<\/strong> une t\u00e2che qui est chimique.<\/p>\n<h3 style=\"margin:26px 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(20px,5.2vw,22px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Utiliser le consommable de l&rsquo;acier sur le bronze ou l&rsquo;aluminium<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Le disque qui a travaill\u00e9 l&rsquo;acier naval entra\u00eene des particules de fer sur la pale d&rsquo;une h\u00e9lice ou sur une finition en aluminium. En forme, o\u00f9 l&rsquo;on travaille vite, c&rsquo;est la s\u00e9paration qui se rel\u00e2che le plus.<\/p>\n<h2 id=\"productos-pulir-astilleros\" style=\"margin:clamp(38px,9vw,54px) 0 18px;padding-bottom:10px;border-bottom:2px solid #e8ebef;color:#023a51;font-size:clamp(24px,6vw,30px);line-height:1.18;font-weight:700;\">Consommables Abrasteel pour le polissage en chantier naval<\/h2>\n<div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(min(100%,250px),1fr));gap:18px;margin:24px 0;\">\n<div style=\"border:1px solid #e8ebef;background:#fff;padding:16px;\"><img decoding=\"async\" style=\"display:block;width:100%;height:clamp(150px,44vw,185px);object-fit:contain;background:#f9fafb;margin:0 0 14px;\" src=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/images\/disco-surface-coditioning-velcro-abrasteel.jpg\" alt=\"Bande de conditionnement de surface en velcro Abrasteel pour l'affinage des mains courantes en inox en chantier naval\"><\/p>\n<h3 style=\"margin:0 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(19px,5vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Bande de conditionnement de surface en velcro<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 10px;color:#555f66;font-size:16px;line-height:1.55;\">Affinage avec changement rapide par velcro, en 115, 125 et 178 mm et grades de Extra Coarse \u00e0 <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">Very Fine<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/rouleaux-et-tissus\/bandes-de-tissu-et-de-papier-de-verre\/bande-de-conditionnement-de-surface-en-velcro\/\">Voir le produit<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border:1px solid #e8ebef;background:#fff;padding:16px;\"><img decoding=\"async\" style=\"display:block;width:100%;height:clamp(150px,44vw,185px);object-fit:contain;background:#f9fafb;margin:0 0 14px;\" src=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/images\/disco-velcro-unitized.jpg\" alt=\"Disque velcro UNITIZED Abrasteel en fibre comprim\u00e9e pour polir l'inox de pont et d'emm\u00e9nagements\"><\/p>\n<h3 style=\"margin:0 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(19px,5vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Disque velcro UNITIZED<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 10px;color:#555f66;font-size:16px;line-height:1.55;\">Fibre comprim\u00e9e Magic en 115 et 125 mm, en <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">duret\u00e9 tendre, moyenne ou dure<\/strong> pour ajuster l&rsquo;affinage.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/disques-abrasifs\/disques-velcro\/disque-velcro-unitized\/\">Voir le produit<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border:1px solid #e8ebef;background:#fff;padding:16px;\"><img decoding=\"async\" style=\"display:block;width:100%;height:clamp(150px,44vw,185px);object-fit:contain;background:#f9fafb;margin:0 0 14px;\" src=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/images\/disco-crank-montado-soporte-fibra.jpg\" alt=\"Disque crank sur support en fibre Abrasteel pour lustrer l'accastillage et les chandeliers en inox\"><\/p>\n<h3 style=\"margin:0 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(19px,5vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Disque crank mont\u00e9 sur un support en fibre<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 10px;color:#555f66;font-size:16px;line-height:1.55;\">Fixation M14 en densit\u00e9s SOFT et HARD, pour passer du <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">pr\u00e9polissage au lustrage<\/strong> final.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/disques-abrasifs\/disques-de-corde-en-coton-et-feutre\/disque-de-manivelle-monte-sur-un-support-en-fibre\/\">Voir le produit<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border:1px solid #e8ebef;background:#fff;padding:16px;\"><img decoding=\"async\" style=\"display:block;width:100%;height:clamp(150px,44vw,185px);object-fit:contain;background:#f9fafb;margin:0 0 14px;\" src=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/images\/decapante-inox.webp\" alt=\"D\u00e9capant INOX Abrasteel pour nettoyer les soudures en acier inoxydable avant le polissage en chantier naval\"><\/p>\n<h3 style=\"margin:0 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(19px,5vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">D\u00e9capant INOX<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 10px;color:#555f66;font-size:16px;line-height:1.55;\">Pour nettoyer la soudure sur inox <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">avant de polir<\/strong>, en pot de 3 kg avec pinceau pour l&rsquo;application sur la jonction.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/accessoires-et-autres-consommables-abrasifs\/nettoyage-des-metaux\/decapant-pour-peinture-inox\/\">Voir le produit<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Pour l&rsquo;\u00e9tape de brillance au feutre, \u00e0 la corde ou au coton, il existe les <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/disques-abrasifs\/disques-de-corde-en-coton-et-feutre\/\">disques en corde, coton et feutre<\/a>, que l&rsquo;on combine avec les <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/accessoires-et-autres-consommables-abrasifs\/pates-a-polir\/\">p\u00e2tes \u00e0 polir<\/a> selon le brillant demand\u00e9 par le cahier des charges. Le nettoyage final de l&rsquo;inox d\u00e9j\u00e0 poli a sa propre famille dans <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/accessoires-et-autres-consommables-abrasifs\/nettoyage-des-metaux\/\">nettoyage des m\u00e9taux<\/a>, et le <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Catalogo2017.pdf\">catalogue technique<\/a> regroupe les diam\u00e8tres, densit\u00e9s et vitesses de toute la gamme.<\/p>\n<h2 id=\"abrasteel-pulir-astilleros\" style=\"margin:clamp(38px,9vw,54px) 0 18px;padding-bottom:10px;border-bottom:2px solid #e8ebef;color:#023a51;font-size:clamp(24px,6vw,30px);line-height:1.18;font-weight:700;\">Abrasteel comme fournisseur technique pour les chantiers navals<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Chez Abrasteel, nous travaillons avec des chantiers navals et avec des entreprises sous-traitantes de pont, de tuyauterie et d&#8217;emm\u00e9nagements. C\u00f4t\u00e9 finition, la conversation commence par le lot : de quelle pi\u00e8ce il s&rsquo;agit, en quel mat\u00e9riau, quelle finition l&rsquo;armateur a approuv\u00e9e et \u00e0 quelle phase du chantier elle sera polie. Vous pouvez voir comment nous abordons l&rsquo;approvisionnement du secteur sur <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/nouveautes-abrasteel\/fournisseur-de-fournitures-pour-chantiers-navals\/\">notre page pour les chantiers navals<\/a>.<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 16px 22px;padding:0;\">\n<li style=\"margin:0 0 8px;\">Nous s\u00e9parons les r\u00e9f\u00e9rences par mat\u00e9riau (inox, aluminium, bronze) et les identifions pour qu&rsquo;elles ne se m\u00e9langent pas avec les consommables pour l&rsquo;acier naval.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px;\">Nous proposons une s\u00e9quence de polissage courte selon la finition approuv\u00e9e, \u00e0 int\u00e9grer dans la proc\u00e9dure remise \u00e0 chaque sous-traitant.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px;\">Nous adaptons les formats \u00e0 la machine autoris\u00e9e dans chaque zone du navire, en tenant compte du diam\u00e8tre et de la <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">vitesse maximale<\/strong> du disque.<\/li>\n<li style=\"margin:0;\">Nous assurons le stock des r\u00e9f\u00e9rences retenues pendant tout le chantier, y compris la reprise finale avant les essais en mer et la livraison.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Si vous avez des lots en inox ou en aluminium apparents sur une construction ou une mise au sec et souhaitez arr\u00eater la s\u00e9quence de <strong style=\"color:#111;font-weight:800;\">disques de polissage pour les chantiers navals<\/strong> avant l&rsquo;arriv\u00e9e des sous-traitants, \u00e9crivez-nous depuis la page <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/contact\/\">contact<\/a> et nous l&rsquo;\u00e9tudierons avec le cahier des charges sous les yeux.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">L&rsquo;op\u00e9ration compl\u00e9mentaire, la reprise des cordons avant primaire sur la coque et les renforts, est trait\u00e9e dans <a style=\"color:#cc0000;font-weight:700;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/disques-abrasifs\/disques-flap-chantiers-navals\/\">disques flap pour chantiers navals<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"preguntas-frecuentes\" style=\"margin:clamp(38px,9vw,54px) 0 18px;padding-bottom:10px;border-bottom:2px solid #e8ebef;color:#023a51;font-size:clamp(24px,6vw,30px);line-height:1.18;font-weight:700;\">Questions fr\u00e9quentes (FAQs)<\/h2>\n<div style=\"margin:0 0 28px;border-top:1px solid #e8ebef;\">\n<details open style=\"border-bottom:1px solid #e8ebef;background:#ffffff;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style-position:outside;padding:16px 0;color:#023a51;font-size:clamp(18px,4.8vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Que polit-on sur un navire en construction ?<\/summary>\n<div style=\"padding:0 0 16px;color:#232323;\">\n<p style=\"margin:0;\">Surtout l&rsquo;inox de pont et d&#8217;emm\u00e9nagements : mains courantes, chandeliers, accastillage, cuisine et sanitaires. \u00c9galement quelques finitions en aluminium non peintes et, en grand car\u00e9nage, les pales de l&rsquo;h\u00e9lice. L&rsquo;acier naval destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre peint ne se polit pas : il se pr\u00e9pare pour le primaire avec d&rsquo;autres abrasifs.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom:1px solid #e8ebef;background:#ffffff;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style-position:outside;padding:16px 0;color:#023a51;font-size:clamp(18px,4.8vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Faut-il d\u00e9caper la soudure sur inox avant de la polir ?<\/summary>\n<div style=\"padding:0 0 16px;color:#232323;\">\n<p style=\"margin:0;\">Sur un inox expos\u00e9 au milieu marin, oui. La coloration thermique marque une bande o\u00f9 la couche passive est endommag\u00e9e, et polir par-dessus peut uniformiser la couleur sans rendre la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. L&rsquo;usage est de d\u00e9caper, rincer, puis polir.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom:1px solid #e8ebef;background:#ffffff;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style-position:outside;padding:16px 0;color:#023a51;font-size:clamp(18px,4.8vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Pourquoi des points de rouille apparaissent-ils sur une main courante en inox fra\u00eechement polie ?<\/summary>\n<div style=\"padding:0 0 16px;color:#232323;\">\n<p style=\"margin:0;\">Presque toujours \u00e0 cause de particules d&rsquo;acier au carbone : un disque partag\u00e9 ou des \u00e9tincelles de meulage d&rsquo;un poste voisin qui se sont incrust\u00e9es dans la surface. On l&rsquo;\u00e9vite avec des consommables d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l&rsquo;inox et en prot\u00e9geant au film les pi\u00e8ces termin\u00e9es pendant que le chantier continue autour.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom:1px solid #e8ebef;background:#ffffff;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style-position:outside;padding:16px 0;color:#023a51;font-size:clamp(18px,4.8vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Quelle finition convient \u00e0 l&rsquo;inox de pont ?<\/summary>\n<div style=\"padding:0 0 16px;color:#232323;\">\n<p style=\"margin:0;\">Celle que fixe le cahier des charges de l&rsquo;armateur. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, une surface fine et ferm\u00e9e retient moins le sel qu&rsquo;un satin\u00e9 aux rayures profondes, et c&rsquo;est pourquoi on demande souvent des finitions fines ou brillantes sur le pont. Nous recommandons de faire approuver un \u00e9chantillon avant de commencer.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom:1px solid #e8ebef;background:#ffffff;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style-position:outside;padding:16px 0;color:#023a51;font-size:clamp(18px,4.8vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">En quoi ce guide diff\u00e8re-t-il de celui sur le polissage dans le secteur maritime ?<\/summary>\n<div style=\"padding:0 0 16px;color:#232323;\">\n<p style=\"margin:0;\">Celui-ci traite la construction neuve et le grand car\u00e9nage sur cale ou en forme, avec le navire entre les mains du chantier et les travaux en cours. Celui sur le polissage dans le secteur maritime couvre le navire en service, avec des travaux en escale, au port ou \u00e0 bord pendant que l&rsquo;\u00e9quipage est en activit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom:1px solid #e8ebef;background:#ffffff;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style-position:outside;padding:16px 0;color:#023a51;font-size:clamp(18px,4.8vw,21px);line-height:1.25;font-weight:800;\">Peut-on polir l&rsquo;h\u00e9lice avec les m\u00eames disques que l&rsquo;inox ?<\/summary>\n<div style=\"padding:0 0 16px;color:#232323;\">\n<p style=\"margin:0;\">Ce n&rsquo;est pas recommand\u00e9. L&rsquo;h\u00e9lice est g\u00e9n\u00e9ralement en bronze ou en alliages de cuivre, et il convient d&rsquo;utiliser un consommable propre n&rsquo;ayant jamais touch\u00e9 d&rsquo;acier naval. La rugosit\u00e9 et les tol\u00e9rances de la pale sont fix\u00e9es par la sp\u00e9cification du fabricant ou de la soci\u00e9t\u00e9 de classification.<\/p>\n<\/div>\n<\/details><\/div>\n<div data-abrasteel-sticky-cta=\"true\" aria-label=\"Actions rapides Abrasteel\" style=\"position:fixed;right:max(12px,env(safe-area-inset-right));bottom:max(12px,env(safe-area-inset-bottom));z-index:9999;width:min(260px,calc(100vw - 24px));max-height:calc(54vh - 24px);background:#ffffff;border:1px solid rgba(2,58,81,.16);box-shadow:0 18px 44px rgba(2,58,81,.20);overflow:auto;\">\n<div style=\"height:6px;background:linear-gradient(90deg,#cc0000 0%,#cc0000 38%,#023a51 38%,#023a51 100%);\"><\/div>\n<p><button type=\"button\" aria-label=\"Fermer l'avis\" onclick=\"this.closest('[data-abrasteel-sticky-cta]').style.display='none';\" style=\"position:absolute;top:10px;right:10px;z-index:2;width:32px;height:32px;border:1px solid #e8ebef;background:#ffffff;color:#023a51;font-size:18px;line-height:1;font-weight:800;cursor:pointer;\">x<\/button><\/p>\n<div style=\"padding:clamp(12px,3.5vw,16px) clamp(12px,3.5vw,16px) clamp(10px,3vw,14px);\">\n<p style=\"margin:0 0 6px;color:#cc0000;font-size:13px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\">Conseil Abrasteel<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 8px;color:#023a51;font-size:clamp(18px,4.8vw,20px);line-height:1.18;font-weight:800;\">De l&rsquo;inox apparent pour votre prochaine livraison ?<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 12px;color:#555f66;font-size:clamp(14px,4vw,16px);line-height:1.45;\">Nous vous aidons \u00e0 fixer la s\u00e9quence de polissage avant l&rsquo;arriv\u00e9e des sous-traitants.<\/p>\n<\/div>\n<p><a style=\"display:block;padding:clamp(11px,3.2vw,13px) 14px;background:#cc0000;color:#fff;font-size:clamp(14px,3.8vw,15px);font-weight:800;text-align:center;text-decoration:none;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/contact\/\">Demander une aide technique<\/a><a style=\"display:block;padding:clamp(11px,3.2vw,13px) 14px;background:#000;color:#fff;font-size:clamp(14px,3.8vw,15px);font-weight:800;text-align:center;text-decoration:none;\" href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Catalogo2017.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">T\u00e9l\u00e9charger le catalogue<\/a><\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finition et polissage Guide technique pour choisir des disques de polissage pour les chantiers navals : inox de pont et d&#8217;emm\u00e9nagements, aluminium apparent et pales d&rsquo;h\u00e9lice en cale s\u00e8che, avec le navire encore en construction ou en grand car\u00e9nage et des travaux par points chauds tout autour. Table des mati\u00e8res 7 crit\u00e8res pour choisir des<a href=\"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/blog\/finition-et-polissage\/disques-polissage-chantiers-navals\/\">Continue reading <span class=\"sr-only\">\u00ab\u00a0Disques de polissage pour les chantiers navals en 2026\u00a0\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3568,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[175],"tags":[],"class_list":["post-9788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finition-et-polissage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrasteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}